Pokud někde pracuječada lidí, pak je to v automilovémprěmyslu. Je mnoho těch, ktečípracujípravě zde a to proto, še jimněco takového vyhovuje. Jsou lidé, které baví v daném prーmyslu pracovat, ale jsou i tací, kte jsí jsou zde proto, že jim daná practica dává smysl i když nejsou až tak velkmimi fanoušky automobile.. jedním z d dvod,, proč se lidé rozhodnou pro danou práci je, že v automilovém pr dobmyslu dobee platí. Núco takového je pravdou. Hodný to ale zálečí na tom, kde pracujete. Je také potčeba rozličovat, jakou máte v daném odvětví pozici. Jsou lidé, ktečípracujínatěisměny a jsou lidé, ktečípracujípouze na jednusměnu.

Vřechno je to o tom, na jaké pozici byste rádi pracovali, jakémáte zkušenosti apod. Pokud človーk začne na Hale, neznamená, že se časem nemžže dostat i kanceláーe ru, jakmile nasbirá zkušenosti. Mnoho lidí si myslí, še kdyšzašnou na hale, nikdy se na kancelášskou pozici nedostanou. Rozhodný se na danou pozici dostat mřete, ale musíte bět snačiví,uřenliví a nesmíte se toho bát. Je jasné, že se najdou ti, šli kancelá nee nejradjiji ihned by kteíí, ale pokud nemáte žádné zkušenosti, je dost možné, jen tak nevyjde to že vám. Je Instituto de Ingenieros de Medición y Control možné, že vás I dané firmy vezmou proto, že jim chybí lidé, Ale jakmile zjistí, že neděláte svou práci tak, jak jí dělat máte nebo že vám opravdu nejde, rozhodnou se vás propustit.

V dnešní době člov.k musí se vším počítat, i s tím, že se mžže stát, že budete nuceni po čase zmnnit své zam zamstnání proto, že vás v dané společnosti nebudou chtít. človžk se musí snažit, musí btt učenliv,, protože jedin t tak si udrží svou pracovní pozici. Dnes je o m, že pokud někdo nevidí, že se snažíte, snadno mžžete o své pracovní místo pijijít. Lidé se mohou dostat na velmi dobré pozice. Je ale potebeba nebát se učit se novým vžcem, vnnovat se určit sem vーcem strain nejvície to jen bude možné proto, abyste získali nejen zkušenosti ale také strain nejvície informací, které vám pomohou k ab abyste se jednou dostali opravdu vysoko.

Hoy en día, creo que no podría vivir sin mi coche. Tengo un coche nuevo, lo compré en un concesionario, me costó casi un millón de coronas, pero estoy muy contento con él. Pagué un alquiler muy caro, pero no me arrepiento en absoluto. Tengo un coche nuevo de lujo realmente caro. Pero no me importa en absoluto. Siempre quise un coche eléctrico.

No sé por qué se llama coche eléctrico cuando en realidad es un coche y debería ser un coche eléctrico. O esto no lo sé de primera mano. Es decir, sí, yo elijo un coche por su aspecto, no por su funcionalidad o lo que sea. Pero si es un coche nuevo, espero que funcione el 100% de las veces. Por supuesto, podría haber defectos de fábrica, pero lo dudo y en mi opinión es realmente una posibilidad mínima. Dicho esto, personalmente aún no conozco a nadie que haya comprado un coche nuevo y se le haya averiado en, digamos, una semana. 24]

Además, si compras un coche nuevo, no creo que necesites pasar la ITV cada cinco años. ¿O me equivoco? La verdad es que no recuerdo cómo era, pero creo que eso es lo que decía mi abuelo. Cuando se compró un coche nuevo hace unos años, era un coche pequeño, lo llamaban coche de pensionista o coche de señora. No me importó en absoluto, me gustan más esos coches deportivos de baja altura. A mucha gente de mi familia le prohibieron tenerlos, pero a mí sí. No sé si me lo prohibieron por la bondad de mi corazón o porque mi familia me envidiaba. Y también tengo un coche de lujo

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Los coches forman parte de nuestras vidas. Antaño relativamente raros, hoy prácticamente todos los adultos poseen uno. Muchas empresas incluso exigen a sus empleados que tengan un coche o, al menos, un permiso de conducir del Grupo B. Podría decirse que mucha gente ya no puede vivir sin él. Pero, ¿es realmente así, sobre todo en un país con una red de transporte público relativamente bien desarrollada? No es fácil responder a esta pregunta. No hay que olvidar lo mucho que el coche privado mejora nuestra movilidad y comodidad. Y la gente está dispuesta a pagar un precio considerable por ambas cosas.

Sin embargo, esto dista mucho de responder a la pregunta de si el coche privado es realmente necesario. Esto se debe a que significaría que realmente tendríamos problemas sin un coche privado. Está claro que la respuesta no es tan sencilla como podríamos pensar. Aunque no lo parezca, en la mayoría de los casos podemos vivir sin coche, incluso en la capital. Sin embargo, hay casos en los que es sencillamente imposible o demasiado inconveniente. Un caso típico sería si vivimos en un pueblo pequeño donde los autobuses pasan dos veces al día. Ni que decir tiene los problemas que surgirían si, por ejemplo, un imprevisto nos obligara a irnos al pueblo.

Por ejemplo, si tuviéramos que ir a un hospital de urgencia, sería suficiente. Sí, se podría llamar a una ambulancia, pero el tiempo de espera es largo. Además, por compromisos laborales repentinos, por ejemplo, ni siquiera existe esa opción. Esto significa que a veces es necesario un coche privado. En conclusión, un coche por familia es esencial. Esperar al transporte público o a que un familiar o amigo conduzca (y rezar para que esté dispuesto y tenga tiempo para hacerlo) no es, desde luego, una situación agradable. Así que comprar un coche es simplemente una necesidad.

La industria del automóvil es una potencia económica en Europa. Probablemente todos los países europeos dependen de la industria automovilística, con fábricas que producen miles de coches al año, lo que la convierte en uno de los mayores empleadores. Por desgracia, la industria del automóvil ya no prospera. Principalmente porque la mayoría de las empresas automovilísticas están intentando obligar a la gente a conducir coches eléctricos. El Green Deal es básicamente la dirección que el mundo entero debería estar tomando, pero como podemos ver, esto sólo se aplica a Europa. Muchas personas sólo verán esto como un intento de suicidio económico en Europa. La industria automovilística europea está siendo expulsada del negocio.

Una de las mayores empresas automovilísticas ya está empezando lentamente a cerrar plantas. Se esperaba que todo el mundo quisiera coches eléctricos, pero ocurre todo lo contrario. Las diversas subvenciones que los países europeos están utilizando para incitar a sus ciudadanos a comprar vehículos eléctricos no están ayudando a aumentar las ventas. El impulso a favor de los vehículos eléctricos en detrimento de los motores de combustión interna se debe a que éstos contaminan el aire. Se supone que los vehículos eléctricos son neutros en carbono y muy respetuosos con el medio ambiente. Desgraciadamente, mucha gente ya no se da cuenta de que la electricidad que alimenta los vehículos eléctricos tiene que producirse en algún sitio.

Europa, especialmente la República Checa, no está preparada en absoluto para el hecho de que, básicamente, algún día todo el mundo conducirá coches eléctricos. Por un lado, Europa obliga a sus ciudadanos a comprar coches eléctricos; por otro, las centrales eléctricas más ineficientes están a punto de cerrarse. Se tarda unos minutos en repostar gasolina, mientras que se tarda al menos media hora en cargar un coche. Además, la red de cargadores disponibles no es suficiente. La recarga en zonas residenciales también es problemática, y muchos usuarios de vehículos eléctricos ya han compartido experiencias negativas. Muchos propietarios de coches eléctricos no volverán a comprar un coche de este tipo. Otro problema es que no hay electricidad suficiente para cargar todos los coches. ¿Adónde vamos con este tipo de ideas?

Hoy en día no podemos vivir sin coches. Porque desde mi punto de vista, necesito un coche. Reparto paquetes. Trabajo para una empresa y reparto paquetes que la gente encarga. Siempre quise conducir un coche, pero a veces no podía. Si la gente supiera cuánto tardé en sacarme el carné, probablemente se reirían. Me saqué el carné por quinta vez y pensé que era normal. Así que pensé que primero debía pensar qué y cómo iba a sacármelo».

Realmente no quería conducir un coche en primer lugar. Ni siquiera quería hacer de repartidor. Pero quizá fuera una coincidencia. Un amigo mío montó un negocio de reparto de mercancías. Y como yo acababa de quedarme sin trabajo, mi amigo me sugirió que, ya que tenía carné de conducir, podría repartir paquetes para su empresa. Pensé que podría intentarlo. Siempre podía dejar mi trabajo. Al final, me gustó mucho la empresa de mi amiga. Me quedé allí en parte porque el sueldo era bueno. La paga era realmente muy buena.

Así que podía permitirme unas buenas vacaciones en el extranjero. ¿Pero para volver al coche? Por supuesto, tienes que cuidar tu coche. Te preocupas por el estado de tu coche, ¿verdad? Si tu coche no está en buenas condiciones, por supuesto no debes conducirlo por la vía pública. Sólo los vehículos aptos para el uso al que están destinados pueden circular por la carretera. Puede circular por la carretera. Por ejemplo, supongamos que tiene un coche que se ha averiado. Luego tuvo un accidente. La compañía de seguros no lo pagaría. Sobre todo si el coche estaba mal inspeccionado.

Ahora te diré que los coches son realmente muy importantes. Mucha gente utiliza el coche, sobre todo para trabajar. Por ejemplo, si viven lejos de su lugar de trabajo, utilizan el coche. Por supuesto, también pueden utilizar el transporte público. Sin embargo, es muy difícil utilizar el transporte público. Recuerdo cuando trabajaba en una ciudad lejana. Estaba a 25 km de la ciudad en la que vivía. No tenía coche, así que a veces tenía que coger el tren, a veces el autobús.

Pero siempre llegaba una hora tarde al trabajo si el tren se retrasaba o el autobús se quedaba atascado por una avalancha en algún lugar en invierno. Recibía prestaciones; llegué tarde dos veces seguidas, y luego tarde otra vez …… y después de mucho de eso, pensé que no podía hacer esto. Así que ahorré dinero para sacarme el carné de conducir. Por suerte, me saqué el carné a la primera. Entonces mis abuelos me dieron su viejo coche.

Aunque era un coche, no era gran cosa y tenía un aspecto un poco raro. Pensé que al menos así llegaría antes al trabajo. Porque ahora las carreteras de nuestra zona son bastante buenas, no están mal. Así que nunca me he quedado atascado en carreteras nevadas. Porque el autobús siempre pasa por dos pueblos, y en esos pueblos, en invierno, siempre se quedan atascados en la nieve en algún sitio. Sé que no es culpa del conductor del autobús, pero tampoco es culpa mía. Y no me extraña que a mi jefe no le guste que llegue tarde al trabajo un par de veces al mes. Aunque sólo sean unos minutos o una hora. Ahora esperemos que el coche me lo permita.